Что такое машина для индукционной закалки наружных колец?
Оборудование для индукционной закалки/отпуска внешней обоймы корпуса колокола/ступичного подшипника подходит для индукционной закалки различных и различных спецификаций деталей корпуса колокола универсального шарнира с постоянной скоростью/деталей подшипников ступиц автомобилей. Станок для индукционной закалки наружных колец использует интеллектуальную систему ЧПУ с централизованным управлением. Движение/оборот заготовки во время загрузки, разгрузки и обработки выполняется манипулятором. Вращение станции автоматически завершается поворотным столом. Это оборудование для индукционной закалки наружных колец оснащено двумя станциями закалки и одной станцией отпуска. В то же время можно выполнять процессы индукционной закалки и отпуска различных деталей. Источник питания для индукционного нагрева использует ведущий в мире транзисторный источник питания для индукционного нагрева DSP, полностью цифровую технологию управления, совершенную функцию защиты, цифровую настройку параметров и интерфейс дисплея. Специальная система управления параметрами процесса и мониторинга может записывать различные данные оборудования для мониторинга в режиме реального времени и имеет функцию запроса исторических данных. Оборудование для индукционной закалки/отпуска наружной обоймы/ступицы раструбного подшипника обладает высокой степенью интеллекта и высокой эффективностью обработки.
Каково применение машины для индукционной закалки внешней дорожки?
Наша машина для индукционной закалки наружных колец представляет собой интегрированную систему индукционной термообработки, широко используемую для всех видов процессов индукционной закалки автомобильных деталей, таких как шестерня, распределительный вал, приводной вал, коленчатый вал, торсион, муфта, коромысло, дрель, цепь, подъемный рычаг, сцепление, тормозной диск, рулевая рейка, универсальный шарнир с постоянной скоростью, трехколонный желоб, амортизатор, раструб, управляющая тяга, втулка вала, выходной вал, работы по индукционной термообработке деталей CVJ, TVJ и CV.
Каковы особенности машины для индукционной закалки наружных колец?
- Передающая часть: прецизионный шариковый винт.
- Закалочная нагрузка: с многоступенчатым индукционным закалочным трансформатором.
- Направляющая станка с ЧПУ для индукционной закалки: линейные направляющие.
- Двигатель позиционирования индукционной катушки: серводвигатель переменного тока.
- Двумерное движение индукционной катушки: сервопривод.
- Метод закалки на машине для индукционной закалки наружной дорожки: Частичная общая индукционная закалка/закалка с непрерывным сканированием; Распылительное жидкостное охлаждение.
- Защита: защита от давления воды, защита от потока, защита от давления воздуха, фотоэлектрическая защита.
- Тревога: звуковая/световая сигнализация неисправности, сигнализация отображения интерфейса управления и запись.
- Интерфейс охлаждения индуктора и спринклера: быстросменный соединитель из нержавеющей стали/латуни; Структура быстрого обмена водой и электричеством.
- Электрическая система управления: сенсорный экран +PLC/828D/840DSL.
- Рабочие станции: 8 станций.
- Метод охлаждения: Закрытая система циркуляции с воздушным охлаждением/промышленная холодильная установка + система охлаждения с внутренней циркуляцией.
- Система контроля параметров процесса: все параметры обработки оборудования для индукционной закалки наружной обоймы (мощность, время, расход закалочной жидкости, скорость закалки, температура закалочной жидкости и т. д.) можно вводить или отображать на специальном экране параметров, а также сохранять. Он имеет функции записи, запроса и печати параметров обработки.
Как проводить индукционную закалку внешней дорожки?
ШРУС, сокращенно ШРУС, является важной частью автомобиля, передающей крутящий момент на шины. Он состоит из скользящего универсального шарнира на конце трансмиссионного вала, фиксированного универсального шарнира на конце шины и приводного вала посередине. Среди этих заготовок, в основном, наружное кольцо корпуса раструба, внутреннее кольцо и скользящая втулка должны быть подвергнуты индукционной закалке с помощью машины для высокочастотной индукционной закалки. Частью индукционной закалки корпуса колокола являются шлицевые части и внутренняя дорожка качения шарика. Деталь индукционной закалки скользящей втулки представляет собой шлицевую часть и три пары канавок дорожек качения.
Благодаря глубокому упрочняющему слою внешней части хребта корпуса колокола, диапазон частот машины для упрочнения шлицевой части составляет в основном 8-10 кГц. В зависимости от детали, размера детали можно выбрать мощность источника питания индукционного нагревателя 100-300 кВт. Поскольку стержень, скругление вала ступени и поверхность ступени должны быть закалены, а закаленный слой должен быть непрерывным, в основном все они нагреваются одновременно. Индуктор должен обеспечивать закалку всех деталей, особенно закругленные углы должны достигать определенной глубины. Следовательно, структура более сложная, поверхность ступени широкая, а эффективный круг часто состоит из нескольких секций. После закалки высокочастотной индукционной закалочной машины метод охлаждения обычно осуществляется с помощью распылителя жидкости. Некоторые детали нагреваются, опускаются и охлаждаются плоским распылителем жидкости с двух сторон станка или непосредственно передним и задним распылителями жидкости индукторного устройства. охлаждение и т. д. Заготовка должна вращаться по мере нагрева и охлаждения шлица.
Процесс индукционной закалки раструба, подшипника ступицы, внешней и внутренней обоймы обычно выполняется с помощью катушек высокочастотной индукционной закалки, эффективная индукционная катушка имеет магнитный проводник для повышения эффективности нагрева. Бывают двух видов, это одновитковые и многовитковые конструкции.
Закаленная часть канавки дорожки качения скользящей втулки представляет собой в основном три пары канавок дорожки качения. Канавка дорожки качения требует износостойкости. В автоматической линии также обычно используется индукционная закалка высокочастотной машины для индукционной закалки наружных колец; Детали, изготовленные на специальной машине, обычно нагреваются в печи. После низкотемпературного нагрева они могут соответствовать требованиям 56-62HRC или ≥55HRC. Твердость внутренней дорожки качения можно проверить с помощью измерителя твердости внутреннего отверстия.
