(1) Технология интенсификации термообработки коленчатого вала, от интенсификации азотирования до индукционной закалки, индуктора закалки стола от индуктора с разъемной шейкой коленчатого вала до вращательной закалки полукольцевого индуктора, чтобы решить проблему закалки масляных отверстий и узкой области закалки круглых углов.
Американская компания Yingda недавно успешно разработала технологию статической закалки коленчатого вала, используя принцип коллектора для достижения диаметра вала статической закалки, которая характеризуется высокой эффективностью производства и низкой стоимостью оборудования. Однако эта технология ограничивается только закалкой по диаметру вала и не получила широкого распространения в Китае.
(2) Части вертикального вала с использованием прямоугольной трубы с закалкой ступенчатого вала с использованием метода закалки с продольным нагревом (направление индукционного тока и индукционный ток в том же направлении) закалки поверхности ступенчатого вала, артефакты становятся частью датчика, поверхность заготовки высокой частотой ток и индукционный ток нагрева в то же время, скорость нагрева (обычно только 0.5 с), так как холодная закалка. Одновременно можно получить сплошной поверхностный упрочняющий слой на поверхности заготовки. На ступени нет перегрева, а деформация небольшая, что значительно улучшает усталостную прочность вала при кручении. Faw, DONGqi и т. д. использовались в полувальном производстве.
(3) Специалисты по шестерням имеют долгую историю исследований и применения индукционной закалки зубчатых колес, но применение в автомобильной передаче очень ограничено, автомобильные детали в кольце летающей шестерни двигателя обычно используют индукционную закалку, некоторые другие зубчатые передачи или науглероживание азотированием. . Это связано с тем, что процесс индукционной закалки автомобильной передачи не использует процесс закалки одного зуба вдоль канавки зуба, а в основном использует весь процесс закалки при нагреве. Немецкая компания ELDE разработала SDF, то есть для автомобильного редуктора одновременно с двухчастотным профилем индукционной закалки. Этот метод индукционной закалки делает зубчатое колесо хорошим упрочняющим слоем, высокой усталостной прочностью и уменьшает деформацию при закалке. Закалка зубчатого колеса SDF вместо обработки науглероживанием зубчатого колеса для повышения производительности и энергосбережения имеет практическое значение.
(4) Двухчастотная индукционная закалка валков, требующих высокой твердости и глубокой закалки, развивается от одночастотной закалки к двухчастотной закалке. Двухчастотный датчик состоит из двух расположенных рядом датчиков, которые подают ток на разных частотах. На верхний индуктор подается более низкая частота, и заготовка перемещается так, чтобы глубина нагрева была глубже (низкая частота). При более высокой частоте заготовка перемещается на меньшую глубину нагрева, эквивалентную необходимой толщине закаленного слоя. По сравнению с одночастотной закалкой, двухчастотная закалка позволяет улучшить характеристики заготовки (твердость поверхности, градиент твердости поперечного сечения, глубина закалки), повысить эффективность работы и снизить потребление энергии. В Китае мы можем изготовить собственный двухчастотный источник питания и закалочное оборудование. Двухчастотная закалка валков производится на многих металлургических предприятиях. Усовершенствована технология закалочного распылительного кольца и достигнут фактический эффект.
(5) Индукционная закалка рельсов ИСПОЛЬЗУЕТ закалку по всей длине для повышения твердости поверхности рельса и повышения прочности рельсов, тем самым решая проблему деформации при термообработке рельсов; Эта технология была применена к другим частям железной дороги, таким как стрелочные переводы, боковые рельсы и т. д.
(6) Индукционный отжиг сварного шва стальной трубы в основном используется для устранения остаточных сварочных напряжений и улучшения структуры, чтобы сварной шов и его зона термического влияния имели ту же структуру, ударную вязкость и прочность, что и основной материал. В этой отрасли заняты отечественные предприятия, подавляющее большинство всего оборудования – отечественная техника. Широко используется в нефтяных трубах, стальных трубах большого диаметра, отжиге сварных швов труб из нержавеющей стали и других отраслях производства высококачественных стальных труб.
(7) В Китае был успешно разработан и запущен в производство полный набор оборудования и технологий для сканирования отверстий в трубах диаметром 124 мм и до 3000 мм.