Индукционная пайка фитингов автомобильных кондиционеров

Автомобильные кондиционеры обычно в основном состоят из компрессоров, муфт с электронным управлением, конденсаторов, испарителей, расширительных клапанов, ресиверных осушителей, труб, шлангов, конденсационных вентиляторов, а также для хранения и сушки вакуумной жидкости. Он состоит из привода ресивера, шлангов, вентилятора конденсации, вакуумного электромагнитного клапана, устройства холостого хода и системы управления. Автомобильные кондиционеры делятся на трубопроводы высокого давления и трубопроводы низкого давления. Сторона высокого давления включает в себя выходную сторону компрессора, трубопровод высокого давления, конденсатор, осушитель ресивера жидкости и трубопровод жидкости. Сторона низкого давления включает возвратную трубу аккумулятора испарителя, осушитель ресивера жидкости и трубопровод жидкости; сторона низкого давления включает испаритель, аккумулятор и компрессор жидкостного трубопровода, обратную линию, входную сторону компрессора и масляный картер компрессора.

ИНЖИР. 1 Автомобильная система кондиционирования воздуха

В 2009, Zhengzhou KETCHAN предложил высокоточный цифровой метод управления DSP+ARM+AWP в ответ на проблему легкого пережога заготовки из-за слишком малой разницы между линией ликвидуса основного материала и припоя при индукционной пайке алюминия автозапчасти для кондиционеров. решение и получил патент на изобретение и 3 патента на полезную модель в этой области сварки.

Ввиду проблемы сварочной коррозии в процессе индукционной пайки алюминиевых деталей автомобильного кондиционера, в 2010 году был предложен метод растворения цезийсодержащего порошкового припоя с многоступенчатым теплым нагревом и получен патент на изобретение. в этой области сварки 2 патента на полезную модель.

В 2011, Zhengzhou Ketchan предложил решение по добавлению системы теплоизоляции к цифровой системе управления в ответ на проблему послесварочной пористости при индукционной пайке алюминиевых деталей автокондиционера и получил патент на изобретение в этой области сварки, 2 патента на полезную модель.

В 2012, Zhengzhou Ketchan предложил решение добавления инфракрасного режима к цифровому управлению и мониторингу инфракрасного термометра в режиме реального времени в ответ на проблему локального перегорания, вызванного неравномерным нагревом при индукционной пайке сложных алюминиевых деталей автокондиционера. и получили один патент на изобретение и один патент на полезную модель в этой области сварки.

В 2013, Zhengzhou Ketchan предложил решение для хранения параметров процесса нескольких заготовок в ответ на проблему различных типов алюминиевых автомобильных аксессуаров для кондиционирования воздуха. Этот метод может одновременно сохранять до 99 параметров обработки детали и занял первое место в этой области сварки. Патент на полезную модель.
В 2015, Zhengzhou Ketchan предложил решение проблемы точности позиционирования заготовки, износа позиционирования заготовки и нагрева позиционирования инструмента в алюминиевых деталях автомобильного кондиционера и получил 2 патента на полезную модель в этой области сварки.

В 2016, Zhengzhou Ketchan предложил решение добавления интеллектуального сканирования двумерного кода в цифровое управление с обратной связью в ответ на проблему операторов, использующих неправильные параметры процесса из-за большого разнообразия и схожих спецификаций в процессе производства алюминиевых деталей автомобильного кондиционера, и получил патент на изобретение и 2 патента на полезную модель в области сварки.

Компоненты, которые можно паять с помощью цифровой высокочастотной индукционной машины для пайки автомобильного кондиционера: медь-железо на выходе компрессора, алюминиевый интерфейс осушителя аккумулятора, алюминиевая труба и алюминиевая труба в трубопроводе, алюминиевая труба и соединение, прижимная пластина с одной трубкой, прижимная пластина с двойной трубкой, выводная труба испарителя конденсатора, глушитель, алюминиевый распределитель и т. д. По сравнению с традиционными моделями, в транспортных средствах с новой энергией для охлаждения батареи добавлена микроканальная часть ремня водяного охлаждения.